Транспортна техника включает (рис. 4):
Путь (как конструктивный элемент);
Транспортные средства (подвижной состав);
Технические средства механизации и автоматизации погрузочно- разгрузочных процессов и транспортно-складских работ;
Компьютеризированные системы обслуживания клиентов;
Средства механизации процессов в инфраструктуре транспорта.
Рис. 4. Состав транспортной техники.
Путь . Каждый вид наземного транспорта имеет свой путь, проложенный по поверхности земли. Под путь и устройства железных, автомобильных и др. дорог отводится полоса местности.
Между подвижным составом наземных видов и поверхностью земли всегда имеется некоторая несущая поверхность, по которой происходит движение.
Транспортные средства: классификация, структура, особенности .
Их классификация по различным признакам следующая:
По виду перевозок: грузовой, пассажирский, грузопассажирский, технологический;
По дальности перевозок: магистральный, местный;
По типу снабжения энергией: с автономным источником энергии и с централизованным (электротранспорт, трубопроводный транспорт);
По используемому виду энергии: химическая, электрическая, ядерная, ветровая, солнечная;
По виду поддерживающего подвеса: колесный, гусеничный, воздушная опора, водная опора, крылатый, роликовый, канатный, магнитный.
Транспортное средство включает:
Автономные системы управления;
Транспортный носитель;
Системы обеспечения функционирования ТС;
Энергетические установки.
Автономные системы управления ТС предназначены для управления перемещением ТС по заданной программе и включают в свой состав подсистемы:
Контроля параметров движущегося ТС в пространстве;
Диагностики состояния элементов конструкции (t 0 воды, масла, давления в шинах и т.д.);
Управления тяговой силой;
Рулевого управления;
Управления тормозами;
Транспортный носитель ТС представляет собой несущую конструкцию, предназначенную для размещения всех систем.
Системы обеспечения функционирования ТС предназначены для обеспечения функционального назначения ТС и включают:
Устройства и оборудование для размещения пассажиров и грузов;
Бытовое оборудование;
Технологическое оборудование.
Энергетические (силовые) установки предназначены для обеспечения движения ТС, а также для его снабжения теплотой, электричеством и включают:
Двигатели (ДВС, турбина и т.д.);
Движитель (колесный, гусеничный и т.д.);
Устройства для снабжения ТС теплотой, электричеством.
Взаимодействие всех указанных систем обеспечивает выполнение транспортным средством своего функционального назначения, что количественно отображается его технической характеристикой.
Транспортные средства : характеристики и показатели.
Величина, количественно характеризующая выполнение объектом своего функционального назначения, называется его технической характеристикой. Основная техническая характеристика ТС измеряется произведением рейсовой скорости движения V р на полезную массу перевозимого груза m т .
Скорость транспортирования обозначается через V [км/ч; м/с ] с индексом, соответствующим виду регистрируемой скорости. Основные виды скорости:
Техническая скорость V т - путь, проходимый транспортным средством относительно поддерживающей среды транспортного пространства в единицу времени;
Путевая скорость V п - векторная сумма технической скорости и скорости перемещения поддерживающей среды W ; если расстояние, проходимое ТС, равно L , км, а время его движения t п,ч , то средняя путевая скорость V п = L/t п ;
Рейсовая скорость V р - отношение расстояния L р между конечными пунктами
отправки и прибытия (расстояние транспортирования) ко времени доставки груза или пассажиров:
V р = L р /(t п + ?(а т ·t i )) (1)
где t п - время движения ТС по транспортному пути, ч; а т - число технологических операций в перевозочном процессе (оформление проездных документов, погрузка-разгрузка, остановки ТС); t i - продолжительность i -ой технологической операции, ч.
С учетом того, что L р / t п = V п , уравнение (1) можно записать так:
V р = V п ·t п / (t п + ?(а т ·t i )) (2)
Соотношение t п /(t п +?(а т ·t i )) = ? п называется коэффициентом эффективного использования времени перевозочного процесса, и тогда V р = ? п · V п , при этом V р ‹ V п .
Формулу часовой производительности ТС [ ткм/ч.] можно записать так:
П т = ? п · V п · m т ., (3)
Масса перевозимого груза.
Экономичность ТС характеризуется параметром экономичности, величина которого, кг/(т·ч), равна расходу топлива, затрачиваемого на перевозку тонны полезного груза:
g т = G т / m т , (4)
где G т - часовой расход топлива, кг/ч.
Технические средства механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.
Эти работы выполняются с помощью технических средств, которые объединяются в класс подъемно-транспортных машин (таб. 1).
Таблица 1. Типы подъемно-транспортных машин
|
Класс машин |
Основные типы машин |
Основная техническая характеристика |
|
Погрузочно-разгрузочные |
Инерционно-разгрузочные, ковшовые загрузчики, гидронасосы, пневмо- и электозахватывающие устройства и т.д. |
Производительность |
|
Грузоподъемные |
Авто- и электропогрузчики, домкраты, подъемные краны, тельферы и тали. |
Грузоподъем-ность |
|
Транспортирую-щие |
Автокары, гидротранспорт, конвейеры, роботы-тележки, рольганги, тележки с подъемной платформой |
Производи-тельность |
|
Транспортно-складские |
Автоматические складские комплексы, стеллажные штабелеры автоматические и ручные, механизированные стеллажные штабелеры |
Темп складирования. |
Для транспортных систем особое значение имеет создание в портах и станциях транспортно-технологических терминалов , обеспечивающих высокомеха-низированное проведение всех погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ по обработке грузов (пассажиров), их перемещению с одного вида транспорта на другой. Для механизации работ в терминалах большое значение играет контейнеризация, под которой понимается применение стандартной тары.
В составе терминалов важное место принадлежит экспедиционно-складским системам , под которыми понимаются специальные здания и технические средства, обеспечивающие прием, программное заполнение, хранение и выдачу грузов клиентам.
Параметрами складов являются:
Емкость склада;
Номенклатура складируемой продукции;
Отношение емкости склада к минимальному гарантированному объему хранения;
Потери при хранении;
Темп разгрузки склада;
Рабочее время.
Системы обслуживания клиентов.
Высококачественное обслуживание клиентов имеет два аспекта. С одной стороны, сервис - важная часть маркетинга, мощный инструмент фирм в борьбе за рынок сбыта, с другой - это элемент технологического процесса (доставка «точно в срок»).
В соответствии с этим, процессы транспортировки и распределения материальных потоков и товаров представляются единым процессом - логистической цепью. Управление сосредоточивается в логистических центрах (главный элемент - услуга, главный принцип - «точно в срок»). Все услуги, предлагаемые на транспортных терминалах и в логистических центрах, могут быть разделены на пять функциональных типов:
Услуги по перегрузке;
Обслуживание грузовых мест (аренда, складирование);
Обслуживание транспортных средств (аренда, стоянка, техобслуживание, мойка);
Обслуживание сети (начально-конечные операции, таможенное обслуживание, система контроля движения);
Услуги, связанные с грузом (загрузка, выгрузка, предоставление складов).
Инфраструктура
Новая концепция терминальных систем предполагает переход от изолированного мультимодального терминала к единому грузовому распределительному центру (ГРЦ). Такой ГРЦ является центром передачи товаров, потоков информации, транспортных потоков, потоков грузообработки, начиная от единичного продукта и кончая крупнотоннажным контейнером. Каждый ГРЦ связан с сотнями товаропроизводителей, номенклатура товаров которых измеряется тысячами наименований. Вся информация о фирмах-клиентах, заказах, товарах, сроках, транспортных средствах находится в компьютерной сети. Система обслуживания клиентов включает не только офисы с информационной техникой непосредственно в ГРЦ, но и сеть офисов в различных районах, связь с транспортными средствами, находящимися в пути, связь через Интернет с клиентами, контрагентами и партнерами.
Аналогичная организация внедряется и в области пассажирских перевозок.
Выпускнику по специальности 050713 – Транспорт, транспортная техника и технологии присуждается академическая степень - бакалавр транспорта.
Квалификации и должности определяются в соответствии с «Квалификационным справочником должностей руководителей, специалистов и других служащих», утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты от 22.11.2002 г. № 273-П.
Квалификационная характеристика бакалавра специальности 050713 - Транспорт, транспортная техника и технологии
Сфера профессиональной деятельности
Бакалавр данного профиля готовится для деятельности в сфере материального производства, которая включает в себя совокупность средств, способов и методов человеческой деятельности, направленных на решение комплексных задач, связанных с проектированием, эксплуатацией и ремонтом транспортной техники.
Объекты профессиональной деятельности
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются: машиностроительные заводы, производящие транспортную технику и оборудование; предприятия и организации, осуществляющие эксплуатацию транспортной техники; конструкторские, проектные и технологические организации; машино-ремонтные предприятия; фирменные и дилерские центры машиностроительных и ремонтных заводов; маркетинговые и транспортно-экспедиционные службы; системы материально-технического обеспечения, службы управления транспортом.
Предметы профессиональной деятельности
Предметами профессиональной деятельности являются:
- транспортная техника и оборудование; энергетическое оборудование;
ходовое оборудование; рабочее оборудование; системы привода транспортной техники; системы управления движением; системы жизнеобеспечения;
- оборудование для изготовления, испытания и утилизации транспортной техники;
- оборудование для технического обслуживания и ремонта транспортной техники;
- контрольно-измерительные приборы для изготовления и эксплуатации транспортной техники;
- оборудование для автоматизации рабочих процессов транспортной техники.
Виды профессиональной деятельности
Бакалавр по специальности 050713 – Транспорт, транспортная техника и технологии может выполнять следующие виды профессиональной деятельности:
Организационно-технологическая деятельность:
- разработка конструкторской, технологической, проектно-сметной документации на создание и ремонт транспортной техники;
- организация работы коллектива исполнителей, учет различных мнений и принятие управленческих решений;
- компромиссные решения с учетом различных требований (стоимости, качества, сроков исполнения и безопасности) при разных видах планирования и определении оптимальных решений;
- учет различных видов затрат с целью обеспечения выпуска качественной продукции.
Производственно-управленческая деятельность:
- оптимизация технологий изготовления транспортной техники и оборудования;
- контроль качества технологических процессов, материалов и готовой продукции;
- выбор и эффективное использование материалов, оборудования и других средств для реализации производственных процессов;
- метрологическая проверка средств измерения показателей качества продукции;
- проведение мероприятий по стандартизации и сертификации транспортной техники и оборудования, технологии их изготовления и ремонта;
- организация и управление службами, предприятиями, связанными с эксплуатацией и ремонтом транспортной техники.
Проектная деятельность:
- определение целей и задач проекта, учет различных факторов при построении структуры их взаимосвязей и выявление приоритетных направлений решения задач;
- разработка и анализ вариантов решения проблем прогнозирования последствий, планирование и реализация проектов;
- разработка проектов машин и оборудования с учетом технологических, конструкторских, эстетических, экономических и других параметров;
- использование информационных технологий при выборе материалов, транспортной техники и оборудования.
Функции профессиональной деятельности
Бакалавр в своей профессиональной деятельности выполняет следующие функции:
- проведение работ по составлению технической документации и установленной отчетности по утвержденным формам;
- проведение обучения и инструктажа по технике безопасности, охране труда и окружающей среды;
- осуществление контроля выполнения требований по подготовке документации по менеджменту качества транспортной техники.
Типовые задачи профессиональной деятельности
Бакалавр должен быть подготовлен к решению следующих типов задач:
- техническое и рабочее проектирование узлов и деталей транспортной техники;
- проведение испытаний транспортной техники и ее элементов на надежность по типовым методикам;
- разработка типовых технологических процессов изготовления заготовок, деталей, сборки узлов транспортной техники;
- управление производством на уровне производственных участков предприятий транспорта;
- технологическое сопровождение действующего производства;
- техническое конструирование средств автоматического управления транспортной техникой и оборудованием на основе типовых решений;
- испытания средств автоматизации по типовым методикам;
- разработка систем виброизоляции транспортной техники и защиты от шума;
- анализ надежности и долговечности транспортной техники.
Направления профессиональной деятельности:
- совершенствование конструкции транспортной техники и оборудования;
- комплексная механизация и автоматизация транспортной техники и технологических процессов;
- установление и обеспечение оптимальных режимов работы транспортной техники и оборудования.
Содержание профессиональной деятельности
Участие в:
- организации и управлении службами производственных предприятий транспорта;
- разработке структур производственно-технологических, сервисно-эксплуатационных, монтажно-наладочных и проектных подразделений;
- создании и совершенствовании транспортной техники и оборудования.
Требования к ключевым компетенциям бакалавра по специальности
050713 – Транспорт, транспортная техника и технологии бакалавр должен иметь представление о (об):
- основных научно-технических проблемах и перспективах развития транспортной техники во взаимосвязи со смежными областями техники;
- основных тенденциях изменения условий эксплуатации транспортной техники;
- экономических основах производства;
- методах изучения состояния и спроса на услуги транспортного рынка;
- налогообложении;
- методах технико-экономического анализа и принятия инженерных и управленческих решений;
- юридических и законодательных основах финансовых отношений;
- основах менеджмента и маркетинга;
знать:
- организационную структуру машиностроения и ремонтных производств;
- основы сравнения и оценки транспортной техники;
- программно-целевые методы и методику использования их при анализе и совершенствовании производства;
- конструкцию транспортной техники;
- основы законодательства и нормативную базу отрасли;
- основы рыночной экономики;
- методы инженерных расчетов и принятия инженерных и управленческих решений;
- основы сертификации и лицензирования предприятий, обслуживающего персонала;
- материалы, используемые в конструкции транспортной техники, и их свойства;
- свойства и особенности применения альтернативных видов топлива;
- особенности конструкции транспортной техники, использующих альтернативные виды топлива;
- состояние и направления использования достижений науки в профессиональной деятельности;
- методы работы и общения с персоналом, подбора и расстановки кадров;
уметь:
- выделять программно-целевые методы анализа технических, технологических, организационных, экономических и социальных вопросов;
- использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт;
- определять особенности условий проектирования, изготовления, эксплуатации и режимов работы транспортной техники;
- применять данные анализа механизмов изнашивания, коррозии, потери прочности конструкций;
- использовать законодательные акты и технические нормативы, действующие на транспорте, включая безопасность движения, условия труда, вопросы экологии;
- опираться на социально-психологические основы управления коллективом;
иметь навыки:
- работы на ЭВМ;
- использования методов и приборов исследований;
- применения основных нормативных документов по эксплуатации транспортной техники и оборудования;
- пользования метрологическими правилами и нормами;
- владения методами технического контроля в условиях действующего производства;
- рациональных приемов поиска и использования научно-технической информации;
- в организации безопасных условий труда и ликвидации аварий;
быть компетентным:
- в области взаимодействия транспорта и других смежных производств;
- в проектировании, выборе рациональных режимов эксплуатации и ремонта транспортной техники и оборудования;
- в области трудового законодательства.
Общеобразовательные дисциплины
Обязательный компонент
История Казахстана
Казахский (русский) язык
Иностранный язык
Информатика
Экология
Философия
Компонент по выбору
Базовые дисциплины
Обязательный компонент
Математика 1
Математика 2
Физика 1
Физика 2
Химия
Начертательная геометрия и инженерная графика
Теоретическая механика
Теория машин и механизмов
Материаловедение. Технология конструкционных материалов
Электротехника и основы электроники
Экономика транспорта
Сопротивление материалов
Детали машин и основы конструирования
Метрология, стандартизация и управление качеством
Компонент по выбору
Профильные дисциплины
Обязательные дисциплины
Организация производства и менеджмент предприятия
Надежность транспортной техники
Основы технической эксплуатации транспортной техники
Основы технологии производства и ремонта транспортной техники
Энергетические установки транспортной техники
Основы теории автоматического управления
Динамика транспортной техники
Механика жидкости и газа, гидро- и пневмопривод
Компонент по выбору
Дополнительные виды обучения
Физическая культура
Учебная практика
Производственная практика
ПГК Промежуточный государственный контроль
ИГА Итоговая государственная аттестация
1) Государственные экзамены по специальности
2) написание и защита дипломной работы
Перечень ВУЗов ведущих набор студентов по специальности 050713 - Транспорт, транспортная техника и технологии
Государственные вузы
Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева
Страница 1
Транспортна техника включает (рис. 4):
путь (как конструктивный элемент);
транспортные средства (подвижной состав);
технические средства механизации и автоматизации погрузочно- разгрузочных процессов и транспортно-складских работ;
компьютеризированные системы обслуживания клиентов;
средства механизации процессов в инфраструктуре транспорта.
|
Транспортная техника | ||||||||||||||||||
|
Транспортные средства |
Средства механизации и автоматизации |
Системы обслужи-вания клиентов |
Инфраст-руктура |
|||||||||||||||
Рис. 4. Состав транспортной техники.
Путь. Каждый вид наземного транспорта имеет свой путь, проложенный по поверхности земли. Под путь и устройства железных, автомобильных и др. дорог отводится полоса местности.
Между подвижным составом наземных видов и поверхностью земли всегда имеется некоторая несущая поверхность, по которой происходит движение.
Транспортные средства: классификация, структура, особенности.
Их классификация по различным признакам следующая:
По виду перевозок: грузовой, пассажирский, грузопассажирский, технологический;
По дальности перевозок: магистральный, местный;
По типу снабжения энергией: с автономным источником энергии и с централизованным (электротранспорт, трубопроводный транспорт);
По используемому виду энергии: химическая, электрическая, ядерная, ветровая, солнечная;
По виду поддерживающего подвеса: колесный, гусеничный, воздушная опора, водная опора, крылатый, роликовый, канатный, магнитный.
Транспортное средство включает:
Автономные системы управления;
Транспортный носитель;
Системы обеспечения функционирования ТС;
Энергетические установки.
Автономные системы управления ТС предназначены для управления перемещением ТС по заданной программе и включают в свой состав подсистемы:
Контроля параметров движущегося ТС в пространстве;
Диагностики состояния элементов конструкции (t0 воды, масла, давления в шинах и т.д.);
Управления тяговой силой;
Рулевого управления;
Управления тормозами;
Транспортный носитель ТС представляет собой несущую конструкцию, предназначенную для размещения всех систем.
Системы обеспечения функционирования ТС предназначены для обеспечения функционального назначения ТС и включают:
Устройства и оборудование для размещения пассажиров и грузов;
Бытовое оборудование;
Технологическое оборудование.
Энергетические (силовые) установки предназначены для обеспечения движения ТС, а также для его снабжения теплотой, электричеством и включают:
Двигатели (ДВС, турбина и т.д.);
Движитель (колесный, гусеничный и т.д.);
Устройства для снабжения ТС теплотой, электричеством.
Популярное на сайте:
Окраска колесных пар
Колесная пара после формирования, ремонта или полного освидетельствования окрашивается. Окраске подледлежит: - средняя часть оси и диски колес (краской черного цвета на олифе или лаком); - места соединения ступиц колес с подступичными частями оси с внутренней стороны колесной пары (белилами, плотны...
Оценка навигационной безопасности
Показателем навигационной безопасности служит вероятность Р отсутствия навигационных аварий и происшествий в течение определенного времени. К навигационным авариям и происшествиям относят все случаи касания судном грунта вследствие ошибок выбора пути и проводки по нему судна. В курсовой работе нави...
Расчет поршневого кольца
Поршневые кольца работают в условиях высоких температур и значительных переменных нагрузок, выполняя три основные функции: – герметизации надпоршневого пространства в целях максимально возможного использования тепловой энергии топлива; – отвода избыточной доли теплоты от поршня в стенки цилиндра; – ...
Транспортная техника включает в себя:
ТС (подвижной состав) предназначены для транспортирования людей и грузов на определенное расстояние за заданный отрезок времени. ТС классифицируют по различным признакам. Схема классификации показана на рис. 5.
Современные ТС характеризуются большим разнообразием типов машин, их взаимодействием с транспортным пространством и видами перевозок. В практике такая подробная классификация заменяется сокращенными наименованиями транспортных средств с индикацией типов, присвоением имен исторических личностей и разработчиков техники. Так, например:
При научно - технических разработках и взаимодействии специалистов - транспортников иногда требуется подробная квалификационная характеристика ТС. В этом плане, например:
г.Костанай
Описание программы:
Квалификация: Бакалавр
Срок обучения: От двух до пяти лет
Необходимые документы:
Факультет: Технический
Бакалавр данного профиля готовится для деятельности в сфере материального производства, которая включает в себя совокупность средств, способов и методов человеческой деятельности, направленных на решение комплексных задач, связанных с проектированием, эксплуатацией и ремонтом транспортной техники.
Специальность «Транспортные технологии» позволяет подготовить квалифицированный персонал транспортных организаций, который бы мог выполнять организационно-управленческие, организационно-технологические, коммерческие, маркентинговые, исследовательские и проектные функции.
Объекты профессиональной деятельности:
Базовые дисциплины:
Производственная сфера в последние годы приобретает всё большую популярность, позволяя получать хороший трудовой доход специалистам, занимающимся управлением технологическими процессами. Эта деятельность требует глубоких теоретических знаний и практических навыков. Если вы задумывались о том, где учиться для получения высшего образования автомеханика, перечень вузов на этой странице поможет сориентироваться в выборе нужного профиля. Вузы, представленные на странице, реализуют дистанционные* бакалаврские программы по направлениям подготовки «Современные технологические процессы изготовления деталей в машиностроении», «Проектирование технологических процессов» и др.
Дистанционная* форма получения высшего образования автомеханика позволяет учиться без отрыва от работы в любом регионе независимо от места расположения вуза и проживания Слушателя. Обучение организовано на основе интернет-технологий, позволяющих всю учебную информацию получать в режиме онлайн. Выпускники по окончании обучения будут иметь высшее образование по технологии машиностроения.
Как проходит обучение?
Образовательный процесс с применением дистанционных* технологий устроен таким образом, что Слушатели получают доступ к личному кабинету на сайте вуза, где в электронной форме отображаются учебно-методические материалы. Знакомство с текстами лекций, выполнение практических и тестовых заданий позволяет в необходимом объёме освоить этапы технологического процесса в машиностроении, разобраться с устройством и принципами действия технологического оборудования, изучить экономику машиностроительного предприятия. Слушатели имеют возможность общения в режиме чата с экспертами, ведущими дисциплины, а также специалистами учебного отдела. Регулярно проводятся онлайн-лекции и вебинары, во время которых обучающиеся могут общаться с ведущим и другими участниками.
Как выбрать программу?
Кликнув на название образовательной программы, пользователи перейдут по ссылке на страницу, где размещена подробная информация о получении высшего машиностроительного образования заочно.
Диплом о высшем образовании машиностроителя, полученном заочно, является официальным документом, признанным работодателями и дающим право на трудоустройство по специальности. Диплом о высшем образовании автомеханика даёт возможность работать в качестве:
Желающие могут продолжить обучение в магистратуре.
Специалисты приёмной комиссии расскажут больше о конкретных программах российских вузов, предоставляющих Слушателям высшее техническое образование. Заполните для этого форму обратной связи. Сотрудники проекта «Бакалавр-магистр» ответят на любые вопросы о правилах поступления, формах оплаты, сроках обучения, организации учебного процесса.
* Заочная форма обучения с применением дистанционных образовательных технологий
